รถ EV ใช้ไฟกี่หน่วยต่อเดือน
ใช้สูตร ระยะทางต่อวัน x Wh/km x จำนวนวัน หาร 1,000 เช่น ขับ 50 กม./วัน รถกินไฟ 160 Wh/km จะใช้ประมาณ 240 kWh ต่อเดือน
กำลังโหลด…
กำลังโหลด…
ใส่ขนาดแบตเตอรี่ % ที่ชาร์จ กำลังไฟ Wallbox และระยะทางที่ขับต่อเดือน เพื่อดูค่าไฟชาร์จต่อครั้ง เวลาที่ใช้ชาร์จ ค่าไฟต่อกิโลเมตร และค่าไฟชาร์จรวมต่อเดือน
ชาร์จตอนกลางวันใช้ไฟจากแผงโซลาร์ได้เกือบฟรี ถ้าไม่พอหรือชาร์จกลางคืนก็ดึงจากการไฟฟ้าเสริม
ถ้าตั้งเวลาชาร์จรถให้ตรงกับช่วงที่แผงโซลาร์ผลิตไฟสูงสุด (ประมาณ 10 โมงเช้า ถึง บ่าย 2-3 โมง) จะได้ไฟชาร์จเกือบฟรี แต่ถ้าต้องชาร์จตอนกลางคืนหลังเลิกงาน ไฟจะมาจากการไฟฟ้าเป็นหลักแทน เว้นแต่มีแบตเตอรี่เก็บไฟส่วนเกินจากกลางวันไว้ใช้ต่อ
ใช้สูตร ระยะทางต่อวัน x Wh/km x จำนวนวัน หาร 1,000 เช่น ขับ 50 กม./วัน รถกินไฟ 160 Wh/km จะใช้ประมาณ 240 kWh ต่อเดือน
โดยทั่วไปค่าไฟบ้านต่อหน่วยมักต่ำกว่าสถานีชาร์จ แต่ต้องรวมพฤติกรรมชาร์จจริง กำลัง charger และช่วงเวลาใช้ไฟ ถ้าใช้มิเตอร์ TOU ควรเทียบช่วง off-peak ด้วย
ถ้าชาร์จรถช่วงกลางวัน ไฟจากแผง Solar สามารถเข้ารถโดยตรงบางส่วน ลดการซื้อไฟจากการไฟฟ้าและช่วยเพิ่ม self-consumption ของระบบ
ขึ้นกับระยะทางที่ขับและอัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าของรถ โดยเฉลี่ยรถ EV ทั่วไปกินไฟประมาณ 15 kWh ต่อ 100 กม. ถ้าขับเดือนละ 1,000 กม. และค่าไฟ 4.72 บาท/หน่วย ค่าไฟชาร์จจะอยู่ราว 800-900 บาทต่อเดือน ถูกกว่าค่าน้ำมันระยะทางเท่ากันมาก
เพราะการชาร์จแบบ AC ผ่าน Wallbox หรือปลั๊กบ้านมีค่าความสูญเสียในตัวแปลงไฟประมาณ 10-15% ไฟที่มิเตอร์นับจึงมากกว่าไฟที่เข้าไปเก็บในแบตเตอรี่จริงเสมอ เครื่องมือนี้คำนวณรวมค่าความสูญเสียนี้ไว้แล้ว
ปลั๊กบ้านทั่วไปจ่ายไฟได้จำกัดประมาณ 2.3 kW ชาร์จช้ากว่ามาก ส่วน Wallbox เฉพาะสำหรับรถ EV จ่ายไฟได้ 7.4-22 kW ทำให้ชาร์จเต็มเร็วขึ้นหลายเท่า แต่ต้องเดินสายไฟและขอมิเตอร์เพิ่มเติมจากการไฟฟ้าให้รองรับโหลดที่เพิ่มขึ้น
ได้ ถ้าชาร์จรถตอนกลางวันช่วงที่แผงโซลาร์ผลิตไฟพอดี จะได้ไฟชาร์จรถแทบไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม แต่ถ้าต้องชาร์จตอนกลางคืนหลังเลิกงาน ควรพิจารณาระบบ Hybrid พร้อมแบตเตอรี่เพื่อเก็บไฟส่วนเกินจากกลางวันไว้ใช้ตอนกลางคืนแทน
บ้าน 1 เฟสอาจมีข้อจำกัดกำลังชาร์จ ควรเช็กโหลดรวม แอร์ เครื่องทำน้ำอุ่น และปั๊มน้ำก่อนเพิ่ม charger
ถ้ารถจอดบ้านเฉพาะกลางคืน Solar จะช่วยโดยตรงได้น้อยกว่า อาจต้องเทียบ TOU หรือ battery
เวลาชาร์จ EV พร้อมเปิดแอร์หลายห้อง อาจทำให้โหลดสูง ควรถามเรื่อง load management และ breaker
ถ้าจะเพิ่มแบตเตอรี่หรือ all-in-one system ภายหลัง ควรเลือก inverter และ charger ที่ ecosystem รองรับตั้งแต่แรก
ถ้ารถใช้ 15 kWh ต่อ 100 กม. และขับ 1,500 กม. ต่อเดือน จะใช้ไฟประมาณ 225 kWh ต่อเดือน ก่อนคิด loss จากการชาร์จจริง ซึ่งอาจทำให้ค่าไฟบ้านเพิ่มชัดเจน
ถ้ารถจอดบ้านช่วงแดดออก Solar สามารถช่วยชาร์จรถโดยตรงได้มากกว่า แต่ถ้าชาร์จเฉพาะกลางคืน อาจต้องพิจารณา TOU meter หรือ battery เพิ่ม
EV charger 7kW เมื่อทำงานพร้อมแอร์ เครื่องทำน้ำอุ่น หรือปั๊มน้ำ อาจทำให้โหลดสูง จึงควรถามผู้ติดตั้งเรื่อง load management และขนาด breaker
ควรรวมค่าไฟบ้านเดิมกับไฟรถ EV แล้วค่อยประเมินขนาดระบบ เพราะระบบที่ใหญ่เกินพฤติกรรมใช้ไฟกลางวันอาจคืนทุนช้ากว่าที่คาด
อยากรู้ว่าบ้านคุณควรติดโซลาร์ขนาดไหนเพื่อชาร์จ EV ด้วย
เปิดเครื่องคำนวณโซลาร์